Кто-нибудь пользуется из вас ручным переключением режимов вариатора? Я вот непойму для чего эта функция нужна.

я слышал что очень нежелательно им пользоваться

Типтроник называется. Противопоказаний нет. Пользуйся, сколько хочешь. Нужна? Ну, наверное для тех, кому кажется, что он лучше, чем автоматика знает с какими оборотами ему надо ехать. Нижние передачи варика разбиты на 6 диапазонов. Можешь выбирать диапазон один из шести и вариатор, регулируя передачи, не будет выходить за рамки выбранного тобой диапазона.
Ещё типтроник нужен, когда водителю хочется драйва. Некоторые водители испытывают кайф (драйв), когда машина дёргается при переключении передач (как дёргалась его старая механика). Вариатор не дёргается - разгоняется плавно и драйва (кайфа) водитель не испытывает, несмотря на то, что разгон идёт активный. Типтроник помогает скрасить водителю ощущения от разгона, давая ему иллюзию того, что он якобы сам управляет разгоном ))

В мануале почитай

Ребята!!!подскажите плиз...на приборной панели, как выключаю мотор..появляется мигающий значек машина с ключем..начинает моргать...ставлю на сигналку..продолжает моргать...это нормально?по-моему раньше небыло такого..кашкай 14года

Не замечали просто. у всех Ниссанов так.

Очень удобная штука, когда по грязям и бездорожью едешь!

я намного больше драйва и кайфа испытываю рагоняясь на варике чем на механике

Имобилайзер активен, показывает вам!

ну что ты... реальные пацаны должны испытывать кайф от механической коробки, механической педали газа и от механического стартёра, это ручка такая, которую в морду втыкают и крутят, чтоб двигатель завести )) ну и может ещё от карбюратора и от тормозов без усилителя.