Интересен стал вопрос: почему все боятся большого пробега? Какие выводы приходят

[Гулия Азнагулова]

Интересен стал вопрос: почему все боятся большого пробега? Какие выводы приходят в голову?

 

[Анастасия Тапочкина]

1. На большом пробеге уже нужно что-то менять (масло кпп, цепь грм и т.д.) менял ли это всё предыдущий хозяин - х.з., значит это может дополнительно лечь на твои плечи. 2. Большой пробег говорит об интенсивной эксплуатации, а значит есть усталые агрегаты (подвеска) которые придётся менять. 3. Малый пробег говорит о щипетильном отношение к машине. 4. При малом пробеге, как правило кузов смотрится "бодрее" (меньше воздействие на ЛКП от дороги). 5 ну и т.д. и т.п.
Конечно это всё субъективно и машина на 100 000 может быть лучше чем та у которой 30 000 пробега, но это скорее исключение.

 

[Ильнара Фанзилевна]

У каждой детали и узла есть свой ресурс, чем больше пробег тем дольше эксплуатация и значит меньше ресурс некоторых деталей. А после покупки автор не хочется дополнительно тратиться. И смысл покупать автор одного и того же года большим пробегом, нелогично

 

[Metgezel Hond]

Ресурс машины истощается ничто не вечно, хотя просто смотрел сантафе в новом кузове у мужика пробег уже к 300к так состояние идеал. Как следить за машиной

 

[rstas]

нужно ли делать сход-развал после замены сцепления?

 

[Владимир Крылов]

Пробега боятся либо совершенно бестолковые, либо педанты, которым главное чтобы цифры были маленькие и все.
Если за машиной следили, то и меняли все вовремя. А диагностика узлов всей машины 1000 рублей стоит .

 

[Натали Михайлова]

как показывает практика не любая диагностика может выявить скрытые дефекты, + как уже говорилось усталость отдельных агрегатов.

 

[Серега Бычаев]

Но тут ещё всё зависит от владельца, я видел умельца, который за пол года смог довести машину до такого состояния, что хотелось плакать

 

[Татьяна Мороз]

нет конечно!!!

 

[Олег Волобуев]

в нормальный сервис приезжаешь и говоришь: вот вам тыща, скажите стоит брать эту машину или нет. За честность еще тыщу в карман отдельно, так они тебе всю подноготную расскажут.
Усталость агрегатов?да есть. Но кто как эксплуатирует. А-кто как эксплуатирует покажет диагностика

 

[Марсель Исмагилов]

Усталость агрегатов, это конечно аргумент. Если бояться этого, то только новую брать. И то не всегда получается качественно. А когда берёшь бу машину, как не крути, ремни, масла и прочие мелочи нужно менять.

 

[diplomruse]

так же по поводу новых машин:
1) Вы же не знаете каков % битых машин приходит в салон
2) их ремонтируют те же люди с такими же руками и теми же способами
3) а сколько тысяч новых машин отзывают по всяким разным причина?
В общем я всегда говорил, что новую не возьму из принципа
Зачем я буду переплачивать за то, перевозку, страховки и допы!?!?!?

 

[Домашний Вездеход]

Согласен

 

[Анжела Протасюк]

а после замены сайлентов и стоек стабилизатора?

 

[Aonir]

А ещё у новой нет души

 

[Аленушка Сальцина]

вот именно

 

[Анжела Протасюк]

на кашкаях делается спереди только схождение

 

[Кристина Прикота]

главное не пробег, а состояние автомобиля

 

[Дмитрий Даньчев]

Нет ни чего лучше новой машины! Кто брал новую меня поймёт. А кто никогда не пробывал новую, будет доказывать что езженый "конь" лучше. Ну каждому своё...

 

[rstas]

после замены стоек стабилизатора тоже не нужно)