кашкай дизельный двигатель 1.5 2009год из Бельгии как себя ведёт слабые места и

[guerra]

Подскажите пожалуйста кашкай дизельный двигатель 1.5 2009год из Бельгии как себя ведёт слабые места и какие могут быть проблемы. Всем за ранее спасибо.

 

[Саня Зеленов]

первое это Соляра, какой заправляли!потом смотреть форсунки, турбину, катализатор, ЕГР и т.д. можно в л.с.

 

[Vitttal]

сесть за руль, как едет, если 106 л.с., то двигатель рено к9к, почитать про него

 

[SAD Radical]

Т.е. в 2012-2013 году его пригнали из Бельгии и ещё 3-4 года ездили на нём здесь. Боюсь, этот автомобиль уже забыл, что он был в Бельгии. Слабых мест у него нет, но износ может быть очень приличный. Бери специалиста и досконально смотри.

 

[dbc]

а 110 к9к тоже ведь есть

 

[l207511]

но самый надежный говорят 106

 

[Alexx]

вот не могу определиться, какой же у меня

 

[Mystic]

так у хозяина узнать?

 

[наталья корнеева]

посмотреть доки

 

[Morgan]

нету, с аукциона

 

[kostyank]

там же должны быть прикреплены доки(ПТС)

 

[tugaibey]

У меня 110 был движок, два года без проблем, но пробеги в них минимум от 200т, а ресурс 300))

 

[Марина Костюк]

Не маленький ресурс написал? Это же не ваз

 

[Николай Бессарабов]

На спидометре 113000 было, и с виду в идеальном состоянии, но как то подключил компьютер и только датчик абс показал 230000, а это жди дчухмассовое сцепление, турбина, сажевый фильтр, регулировка форсунок

 

[Томочка Милютина]

все верно написал... Вот она и мнимая экономия...

 

[Ник Лемов]

У меня пока экономит... Мне нравится расход 7л/100км по городу у 2х-литрового (правда у меня дизель не на Ниссане и пробег всего 140т.км) + выхлоп чистый, в гараже сажи нет
Не знаю что будет, когда турбина накроется... Не хочется об этом думать.

 

[Антон Юревич]

А хочется спать спокойно и не думать об этом, боком вылазит эта экономия, ну удачи, потом не плачь тут

 

[Надежда Попова]

Тут?... Ладно, тут постараюсь не плакать ))

 

[serrokko]

у тебя сигналка
с турботаймером или так глушишь?

 

[Lera Moskaljova]

турбо-таймера нет (Пассат 2008 год), глушу просто, не задумываясь - официальный дилер фольксвагена так велел. Но, непосредственно после гонок по трассе, на заправках, не глушу вовсе (на всякий случай). Дома, на работе и на даче у меня всегда после трассы медленная езда получается и я считаю, что турбина успевает после трассы остыть, пока медленно еду - поэтому таймер не нужен. Но, всего 3 раза за пять лет, я наблюдал интересный эффект: глушу как обычно, а вентилятор остаётся работать даже на закрытой машине. Это не турбо-таймер точно - это так вот мозги работают. Если они считают, что нужно дополнительное охлаждение, то они оставляют крутиться вентилятор от аккумулятора на заглушенной и запертой машине. Не засекал время, сколько он там крутится - лениво было ждать, но вот некоторое время это происходило. Я так понял, что турбо-таймер тут не нужен.